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绿色标志在事故现场,在比安奇崩溃的时候挥手,业余视频节目

时间:2018-10-26 14:06 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - 绿色标志在事故现场,在比安奇崩溃的时候挥手,业余视频节目


绿色标志证明告知,他们可能会加速,一旦明确了事故现场的司机,但是鉴于余晖认为苏蒂尔,等等,估摸着已经起到了事件一个角色,这是可能的,它可能会被误解。

 

视频图形方式示出的冲击的高速性质 - 在132英里每小时经由遥测估计 - 从而解除了拖拉机离开地面并拆除比安奇的Marussia的左侧。

 

前世界冠军雅克Villeneueve周一呼吁F1内的任何一个过程中发生事故时,以规范其安全车的做法。

 

点击此处查看视频。警告:包含意外镜头,可能是令人不安的一些观众。

 

UPDATE: Jalopnik.com获得该事件的这种不同的观点,通过频繁的轨道元帅所提供的绿色环保标志的这个解释和说明:

 

“绿色标志在车站事发后,这是每个协议 - 他们还没有部署的安全车(单站在黄色+ SC板周围所有的轨道)和局部黄色,下面的标准下进行处理苏蒂尔赛车协议。该站上游是表示挥手双黄(每FIA标准),为是正确的“。

补充 - F1:威廉姆斯史沫特莱说封闭座舱‘很容易实现’


极速赛车 - F1:威廉姆斯史沫特莱说封闭座舱‘很容易实现’

威廉姆斯的表现主任罗伯·斯梅德利说,这将是在技术上简单介绍封闭驾驶舱入公式1,应在运动决定在儒勒·比安奇的事故后。


 

玛鲁西亚车队司机比安奇在日本大奖赛的收官阶段撞毁回收车后头部严重受伤。

 

这项运动已经多次讨论引入座舱环绕汽车上,因为马萨取得资格为2009年匈牙利大奖赛和阿隆索期间遭受了自己的头部严重受伤在2012年比利时大奖赛开始了幸运逃生。

 

一级方程式的管理机构国际汽联已经与驾驶舱檐篷实验和史沫特莱说,这将是一个简单的过程,为这项运动向他们介绍。


“从技术角度来看它的东西很容易实现,”史沫特莱说。“这件事情,我们已经在许多技术工作组会议的看了看,我们已经回前锋。

 

“这是否会作出的事故朱有差异,我没有想法。我们不知道任何人的车有多强是该类型事故。这是一个奇怪的事故“。

 

引入封闭座舱将重新开放争论F1赛车的基本性质,但史沫特莱说,他将没有问题他们。

 

“这将改变F1赛车,我想有一个争论的样子 - 他们是[现在]开放式轮,打开驾驶舱赛车,”他补充说。“这是否改变配方一点?我想,如果你在2014年比较辆汽车在1950年,当世界冠军开始,他们不看很相似。

 

“因此,无论是美学争论与否,它肯定不是一个适合我; 也许其他人“。

新的大奖赛车手协会主席亚历山大·伍尔兹说,对这项运动的正常进行任何新的安全需求分析之前,比安奇的事故发生的具体情况是非常重要的。

 

“我们都不希望这样的事故,国际汽联始终把安全作为优先考虑,”伍兹说。“我的一些研究小组的一部分,我知道这些人多少努力地把它永远不会停止。

 

“我目前没有[要求更多的安全性。我学到多年来,[是]这是不是结论,当你不知道所有的事实“。


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