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F1车队拒绝强制进站

时间:2018-11-27 15:29 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1车队拒绝强制进站


F1的战略组和F1委员会昨天的会议导致了规则的变化筏由FIA透露,包括被授予本赛季压轴双倍积分,永久驱动器号和2015年成本上限。

 

倍耐力的想法,使至少两个进站限制使用较硬的化合物轮胎在比赛中的50%,软30%在会议上讨论了强制性的。但是,由于这种变化的法规会这么晚了,它需要从团队的一致支持。消息人士告诉AUTOSPORT,该提案引起了团队之间的支持很少,人们担心这会损害赛车。

 

决定前发言,即将离任的奔驰车队领队罗斯·布朗曾警告说,这项措施可能不适合F1。

 

“我们可以有法规强制性说停止,但只要你开始从管理角度出发的战略折腾了......如果你说:‘有什么不对吗?’ 我不能告诉你,但直觉上,我不认为这是正确的,有进站的调控数,”他说。“我们必须有一个在目前,因为我们必须运行两种化合物。作为用于调节一些进站,也许它会工作,也许我们也来试试吧,但我不是一个伟大的球迷。”

倍耐力曾提议,因为重限制它比测试,这将使其难以产生橡胶保证提供它一直负责创建二/三停比赛规则。

 

该公司已获准在巴林12月17-19举办了为期三天的轮胎测试,所有11支球队邀请,但只有红牛,奔驰,法拉利,印度力量,红牛二队和迈凯轮接受。这是无关拒绝强制两次停站的监管的决定,但是。


补充 - 对于F1赛季的压轴双倍积分


极速赛车 - 对于F1赛季的压轴双倍积分

一级方程式将奖励双倍积分从2014年赛季中努力保持冠军战斗更开放的最后一轮。

 

此举是在周一在巴黎的一次会议商定的F1战略组和一级方程式委员会。它会自动成为法规的部分为FIA世界汽车运动理事会上周同意给予战略组和委托授权同意这一次规则的改变。

 

国际汽联的声明中说,变化已经同意“以便最大限度地专注于冠军,直到赛季结束。”这既适用于车手和车队冠军,并表示,最后的大奖得主下一年会得到50分,36个第二名等通过顶部10。

 

已经在近年来发生该系统,它会改变双方2012年和2008年冠军战斗的结果。维泰尔和汉密尔顿声称足够小的点,保持领先对手阿隆索和马萨分别获得了冠者。但是,新的制度下,阿隆索在英特拉格斯去年第二名将给予他足够的积分超越维特尔,马萨,而2008年的巴西大奖赛胜利将否认汉密尔顿的那次冠军。


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