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F1:倍耐力宣布匈牙利大奖赛轮胎计划

时间:2018-09-13 14:59 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:倍耐力宣布匈牙利大奖赛轮胎计划


七月亨格罗林事件是在11个大奖赛第六次大奖赛本赛季的意大利制造商已经选择了组合。

 

软,中是倍耐力轮胎已指定必须在比赛中的一些点使用。

 

每个驱动程序必须同时提供这些集合,并且必须使用其中至少有一个69圈的大奖赛。

 

超软橡胶是已被分配为排位的最后部分之一。

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他们总是说巴塞罗那是F1赛车的完美测试,绵延的底盘性能各方面的地方。它也看到,因为冬季测试团队如何F1取得了进展,在一个很好的机会。


 

我们观看了第一和第三自由练习赛从匝1/2/3最近的西班牙大奖赛,尝试到现在球队都在裤头的四场比赛再次评估的顺序。我们已经证实了对GPS数据,这些视觉印象为您带来我们的F1底盘性能排名到目前为止2016年:

 

1.红牛RB12

 

红牛无疑是对电网的最好的机箱吧。的RB12是在制动无双,在高速超稳定,并在进入并通过缓慢东西转变特别强。它将与奔驰电源经常赢。

 

2.奔驰W07

 

这很容易说,梅赛德斯仅支配,因为对电网的最强大的引擎,但做机箱帮倒忙。它不相当有红牛的泊或高或低,速度快,但已经不远了。

 

3.法拉利SF16-H

 

法拉利没有明显恶习,一般看起来非常平衡在所有类型的角落,但显然是在高速和低速比红牛弱背后奔驰的一个步骤。

4.迈凯轮MP4-31

 

迈凯轮,本田在车尾看起来lairy偶然,但仍是非常有能力 - 特别是在低转速。它具有轻松最弱的引擎,这损害了其高速性能航空。随着显著更多的权力就可能是前两名的威胁。

 

5.红牛二队STR11

 

红牛二队看起来很干练和操控性,特别是在高速它似乎超级稳定。制动和低速性能不处于同一水平的顶级球队,虽然和STR缺乏动力相比,其大多数竞争对手。

 

6.威廉姆斯FW38

 

固在各方面,但威廉姆斯不看最简单的驱动在高速,需要从司机一个非常精确的线。它的低速入弯有所改善,但仍然是一个弱点。该FW38提供了良好的牵引力,不过,奔驰功率提升它上面红牛二队和迈凯轮的整体。

 

7.印度力量VJM09

 

印度力量有特别强的前端,所以在持续时间短角很有效,但缺乏下压力,遭受也许是因为已经通过了红牛风格的大耙的建立在保持后轮的抓地力难度的牵引。最近的升级已接近威廉姆斯一柄它。

8.雷诺RS16

 

这基本上是去年的莲花E23 - 一个非常有能力的机箱 - 用雷诺引擎。它看起来特别良性的推动,但缺乏力量和下压力。

 

如果计划升级的底盘和发动机的工作如预期雷诺可能成为一个上中场的威胁。

 

9.哈斯VF-16

 

哈斯看起来心急火燎地开车高速,自右向左快速转变特别是当,但提供体面的抓地力和非常强的直线。这款车基本上看起来像一个能力较差,法拉利引擎的威廉姆斯。

 

10.索伯C35

 

索伯车队正在逐渐下滑,从中场的休息了,由于缺乏发展资金,但是,车本来就比庄园快,尽管采用更糟糕的引擎,并且往往是在比赛中比在单圈更强。

 

11.庄园MRT05

 

像印度力量VJM09庄园 - 奔驰是在前端比后轮强,但它比在网格中的其他车更基本的,所以对下压力和牵引显著缺乏。它至少已经成为一个有竞争力的命题,本赛季,而不是总的落后者。

 


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