热门搜索:  as  as a d 8 8  xxx  test  as a 2 2  as a 2 3

F1:马格努森说,从丹尼斯的积极力量压力

时间:2018-11-01 15:32 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

极速赛车投注-赛车新闻

极速赛车投注 - F1:马格努森说,从丹尼斯的积极力量压力


丹尼斯批评迈凯轮车队的一号车手巴顿前面的英国大奖赛中巴顿,他说,他预计2009年的世界冠军更加努力抵御新秀队友马格努森所带来的挑战。


巴顿回击,称球队应该齐心协力,而不是挑选出个人的批评,并帮助自赛季揭幕战澳大利亚大奖赛与第四放置完成交付迈凯轮的最好的综合结果在银石赛道回应正轨。

 

马格努森,谁在那场比赛获得第七名,感觉从丹尼斯的批评将有助于激发迈凯轮做提高之后的主要困难的赛季开局。

 

“这是很好的罗恩是把我们压力 - 这就是好罗恩在那里,”马格努森说。“这使大家的压力,你知道你必须提供,所以我希望大家在团队认为以同样的方式,因为我们是一支优秀的球队 - 我们只需要提供竭尽所能。

 

“我们需要提取的一切,我们可以出自己的,做最好的工作成为可能,这是罗恩的效果。我认为这是积极的,他有这个精力了他。”

 

迈凯轮赛车总监埃里克·布利尔说丹尼斯施加压力,球队是什么新鲜事了,只是他的自然竞争性的表达。

 

“罗恩在历史上总是众人推,”布利尔说。“他是一个伟大的竞争者,他喜欢赢,当你想赢得比赛,你必须强迫自己,每个人都在正确的方向。

 

“每个人都在球队有这个正压,以确保我们很快会重新赢了。”

补充 - INSIGHT:成本,仅次于F1的重点FRIC不是阴谋


极速赛车投注 - INSIGHT:成本,仅次于F1的重点FRIC不是阴谋

驱动成本下降在​​F1,而不是一个阴谋的主导梅赛德斯车队放缓的背后,是一个FIA推动的真正原因摆脱FRIC悬挂系统。


 

国际汽联在本周早些时候获悉F1的车队,它认为大多数的衣服使用的可能是违反规则的复杂悬挂的概念。然而,力图避免球队抗议的威胁,甚至它认为汽车是非法的FIA通知管家可能性,它寻求的球队之间的协议一致支持今年这样的禁令无法互相抱怨要正确排序为2015年并非所有的球队都还没有同意这一点。

 

国际汽联此举摆脱FRIC的F1已经促使议程的无数阴谋论停止主导奔驰衣服,他自己的概念已被广泛接受为对电网的最复杂的。然而,现实情况是赛车运动的管理机构的反应,关注它已经有一段时间了FRIC系统冒着变得过于复杂和过于昂贵的理由剩余F1的一部分。

关于取缔FRIC为2015年的第一次讨论在摩纳哥大奖赛来到了更宽削减成本的讨论的一部分,但小组否定了这个想法,然后为他们建议,他们希望保持他们,直到主动悬挂在2017年不过可能返回,有很多球队和大约FRIC的发展变得越来越频繁国际汽联之间的对应关系,选举管理机构,开始了详细调查系统不久之后。


在6月中旬,它要求每个团队提供与他们的FRIC悬挂是如何工作的详细解释什么好处,他们带来了汽车。这是从球队的响应,大多数承认,他们这样做是为了空气动力学的原因保持车内恒定的车身高度,是集报警钟长鸣。事实上,它是理解的技术总监告诉FIA,他的团队清楚地知道,FRIC纯粹是那里的空气动力增益,所以可能是在为非法移动空气动力学装置的风险。

 

这是本次调查中提供给FIA的所有球队中的信息是什么原因促使FIA赛事总监查理·怀汀的决定违反了规则,潜在地将FRIC。

虽然FIA是幸福的一个适当的禁令生效的2015年,仍有球队的前景被迫把他们赶走汽车在德国大奖赛上,如果一些小队选择自己单干,并在任何运行FRIC威胁抗议。


虽然有意见认为,禁止FRIC是无论是F1的首领或一个团队伤害奔驰的主导形式的努力,但现实似乎有所不同。红牛,法拉利和威廉姆斯 - - 梅赛德斯的主要对手其实已经在说,他们很高兴为系统留在船上2014年加盟迈凯轮车队,莲花和Marussia到目前为止,证明不存在阴谋减缓冠军-leading装备。

 

此外,也没有证据表明,剥离掉FRIC汽车将在竞争秩序造成任何影响。正如一位消息人士说:“如果复杂性等于性能,那么奔驰是任重而道远,但我不知道该链接是否存在。”

虽然在赛季中期国际汽联介入的时机,已被视为奇怪的,任何宣布计划稍后,将有损害的工作,团队已经在做他们的2015年的设计。小组将不想浪费几个月的设计根据各地FRIC变速箱和悬挂系统,如果他们到底有没有它运行。

 

FIA的内部人士说:“很多球队的要求,如果你要做出的举动,让现在。我们想知道。”

 

虽然仍存在关于德国GP会发生什么的不确定性,但现实是,国际汽联有理由相信,F1作为一个整体会好起来的,而不FRIC。现在的问题是,无论是从下个周末去霍根海姆或只从2015年开始。


    热门排行