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F1:罗斯伯格在最后一次练习顶部

时间:2018-10-16 16:19 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:罗斯伯格在最后一次练习顶部


去年的冠军之争亚军罗斯伯格在硬盘化合物的倍耐力轮胎的汉密尔顿刹车挣扎,在轮9,并在最后10分钟会话锁定了两次早期运行后最快的,因为司机在媒体上狂奔轮胎为他们的排位赛模拟运行,罗斯伯格以十分之七到时钟1m39.690s提高。

 

汉密尔顿抱怨说,“制动是所有的地方”时,他在早盘跑了硬胎,当他装的媒介,他的最佳时间为0.184s漂泊罗斯伯格。

 

该电路是在高轨道的温度,这与高能量的角和重轮胎降解组合提供小的抓地力。这引起了一些开车的驾驶员。佩雷兹和马萨分别纳斯尔在驱动器之间采取旅行过马路,有无数的严重拘留所和罗伯托·梅里纺在轮9和勉强保持庄园出来的碎石。

 

法拉利被证明是奔驰的最接近的挑战者,与基米·莱科宁在途中设置所有的最快的第一个扇区,以第三快时间,0.555s落后罗斯伯格,和维泰尔几千分之一更靠后。

 

马萨有一对夫妇的脱轨游览在第六时钟第五最快的时间,0.701s小康的步伐和千分之几比威廉姆斯的队友维尔特利·鲍达斯更快之前早盘。

 

红牛车队的丹尼尔·里卡多是第一次在轨道间,澳大利亚管理共19圈,领先塞恩斯和马克斯·维斯塔潘两个托罗Rossos的结束一个小时的会议第七位。

 

索伯车手马库斯·爱立信完成了前10位,只是险胜格罗斯让和马尔多纳多的两个莲花。

 

丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特告诉它做了一个“退一步”的团队后,要求对他的红牛设置的更改中途会话。他结束了第13,领先印度力量的胡肯伯格的。

 

阿隆索达到2.3s是小康的步伐,在完成15领先于第二,印度力量佩雷兹,索伯车队的马萨和纳斯尔的迈凯轮队友巴顿的。

 

该庄园长大后,与Merhi标题队友威尔·史蒂文斯。Merhi的1m46.647s的时间内107%的分数 - 在第一季度,以确保资格要求的保证金 - 这意味着这两个庄园车手所取得的壮举本周末。

补充 - 分析:法拉利开眼界步伐


极速赛车投注 - 分析:法拉利开眼界步伐

法拉利F1车队周五练习,如果重复上周日,可以允许它在马来西亚大奖赛挑战奔驰期间表现出较强的长期运行的步伐。


 

基米·莱科宁的圈速标题倍之所以引起关注,因为他最终排在第二位关闭最快的奔驰会话和准确0.373秒。但是,芬兰人对在周五下午即表明该车可能有步伐F1的主导力量,比赛中轮胎长远。

Raikkonen完成对介质化合物比瑞利9个飞行圈运行,设定的1m45.080s的平均单圈。相比之下,汉密尔顿平均超过六圈1m45.070s和罗斯伯格1m45.313s了七圈。

 

更令人印象深刻的是,当你在可比的长度延伸,通过采取莱科宁的平均值超过六个,七圈分别来比较两个车队车手。在这些调整运行,莱科宁平均为十分之一,比汉密尔顿更快,十分之三比罗斯伯格快。

 

虽然法拉利已经趋向于显示,周五更有前途的形式在最近的时代,而事实上维特尔完成了他的长期工作在较慢的硬盘化合物倍耐力意味着,只有法拉利车队的车之一,可用于比较,这是鼓励球队。

 

技术总监詹姆斯·埃里森承认法拉利在轮胎热降解方面是很强的,但戛然而止宣称他的球队的是在寻找一个双赢。

 

“我不知道 - 我们会发现明天和周日,”他在被问及法拉利是否可以采取奔驰说。“但我们确实像我们的轮胎度是相当不错的,我们不看,如果我们的速度是相当不错的。

 

“每个人都使用了周五不同,所以你永远不知道别人在做什么。但它一直是一个好日子。”

 

佳佳还建议澳大利亚大奖赛两个星期前已经不允许球队展现其真正的步伐,因为它已在排位赛中成绩不佳。在墨尔本,维特尔落后马萨的威廉姆斯在比赛的上半场第四运行结束后落后racewinner汉密尔顿43.523秒。

 

“我们在墨尔本看到的增量可能是一个有点不近人情我们,”佳佳说。“我们认为,我们或许应该已经领先威廉姆斯的一点点在排位赛,然后由15-20带动了道路总比我们做了更多。这将是很好有一个干净的排位赛在这里,看看我们能做些什么。”

 

分析上周五的长期速度可能会非常具有启发性,但也有一些需要注意的地方是警告不要假定法拉利不必出赛梅赛德斯来到周日的潜力。

 

首先,这种分析只能根据现有的资料,使燃料负载或准程序没有准备 - 和法拉利经常看着做法不是在周末的过去一年的业务最终开盘当天更强。

 

其次,事情的变化。梅赛德斯可以具有困难的一天和法拉利一个特殊的一个,这可能歪斜的数字。

 

不过,虽然这是不太可能拼命法拉利突然在其手中梅赛德斯 - 打浆机,当你看,现有的证据Allison的建议,它应该是更接近比它在澳大利亚举行的水。

 

无论什么样的法拉利能够在周日做的,这是进一步确认,该公司已经在这个赛季了实质性的一步。长期目标是提高了汽车和发动机组件能挑战奔驰和周五显示,法拉利是一个轨迹可能,最终,让它承担F1的主导力量。

 

而聪明的钱仍然在具有优势的车队车手,法拉利的速度至少可以让它足够接近资本如果银箭打麻烦。


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