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F1:汉密尔顿恢复到引领中国大奖赛做法二

时间:2018-11-09 16:14 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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极速赛车直播 - F1:汉密尔顿恢复到引领中国大奖赛做法二


该车队的车手错过了第25分钟的90分钟小时的会议由于悬挂的问题,这已经在自由练习一个也限制了他的运行。


但在中等化合物倍耐力,在此期间,他重叠的第二和 - 一个季度关上等效的橡胶速度者简要的限制后,汉密尔顿切换在围绕中途标记软商品。

 

汉密尔顿,谁在他的第一次运行抱怨转向不足,发起猛攻一圈的最后一个部门,设置舒适下午的最快的时间在电路的一部分由0.141sec敲法拉利车手阿隆索过头把交椅。

 

阿隆索已经由第二的十分之四早些时候降级罗斯伯格的第二奔驰从时代的顶部,排在圈速的曲折中段设置一个特别有力的步伐。一个令人沮丧的巴林大奖赛周末后,这对西班牙人强大得多的日子。他早前荣登第一次自由练习会话,然后在下午的行驶起动运行中的化合物过程中设置的时间最快。

 

罗斯伯格不得不产生一个更好的时间的潜力,并设置所有的最快的时间内一个部门后,在最后一个弯道黄旗花费了他的时间,但目前尚不清楚有多少。他不得不满足于第三最快的时间。

丹尼尔·里卡多击败红牛队友维泰尔第四位,马萨做出对威廉姆斯车队的希望在第六顺位在中国更强的周末好。

 

基米·莱科宁是在经过最后一个弯道短暂关闭第七快,与领先格罗斯让和丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特的迈凯轮车队的简森·巴顿第八位。在他们身后,印度力量没有夺回其巴林形式,胡肯伯格11日最快,几乎关闭1.5秒的步伐,佩雷兹15日。

 

莲花车手马尔多纳多挨了一充满会话,在最后和之前的半小时大关后不久,入窖崩溃的第一个弯道的痛苦偏离轨道的时刻。

 

无论凯特勒姆的小林可梦伟和Marussia的最大奇尔顿在会议期间纺,与凯文·马格努森,胡肯伯格,马库斯·埃里克森和凯文·马格努森那些之间有偏离轨道的时刻。


补充 - F1:大车队有成本切割责任,说索伯车队的Kaltenborn


极速赛车直播 - F1:大车队有成本切割责任,说索伯车队的Kaltenborn

一级方程式的大车队应该站起来为小公司的斗争中保持一个盖子上的成本,声称索伯车队的主要莫尼什·卡尔滕伯恩。


 

一个会议将F1车队和FIA之间举行,5月1日在管理机构放弃了费用上限计划之后讨论未来的方式。虽然一些规模较小的小队面对不确定的未来,如果允许成本继续失控,Kaltenborn认为,真正的问题是整个电网的运行状况。

 

索伯是四个小组警告FIA在大麻烦的潜在写作如果成本上限不会发生的。在中国,Kaltenborn表示希望最大的服装应该再想着只有自己。

 

“自从大团队没有,我们的小团队所面临的挑战,他们应该站出来为这项运动,”她说。“我可以想像,是健康的思维,他们会期望有同样的收入和曝光,如果F1只有相同的四支球队,或者只是A和B队的球队,但我不认为,真正起作用。

 

“他们应该考虑这项运动,但不是唯一的运动。在企业的任何区域,你想要的 - 通过规则或规律 - 多样性和你想的良性竞争。

 

“你想要一个可持续发展的业务,并且希望企业能够运行在一个可持续的方式。那么,为什么F1有什么不同呢?”

 

Kaltenborn指出,从足球,其中拜仁慕尼黑的首席执行官鲁梅尼格有这个星期提供给从德国DFB杯放弃权利取得的所得,因此可以共享周围较小的团队,作为一种姿态的是F1车队应该采取一个例子。她坚持认为,一项行动计划,必须在5月1日同意,因为时间已经不多了,以防止大的金融危机。

 

“我们已经说够了,”她说。“的时间早已经过去了,我们应该已经做了决定。”

虽然带来成本F1下控制权之争正在由小团队拼尽全力,Kaltenborn估计,这种情况造成了很大的服装太危险。

 

“危险是,如果你没有获胜,你仍然在这些天文数字般的大量投入 - 从我们自己的历史与制造商知道这一点 - 在某个时间点,我们知道主板是不会做这个,”她说,指的是前索伯车队老板宝马决定在2009年(上图)年底退出F1。

 

“或者,如果你有,你已经达到你的目标的情况下,更重要的是你需要证明什么呢?这是你必须要小心为好。

 

“这很可能会发生一些球队在那里,如果他们达到他们的目标和行之有效的,他们想要做什么,也许去做些别的事情。所有之前我们曾认为,这是不是第一次了。”


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