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HyperCa1r的终极玩法驰骋直接量产F1

时间:2019-03-08 10:36 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  借使要问男人们最嗜好玩什么东西,谜底日常都是屡见不鲜的,什么车啊外啊逛戏啊打牌啊,很难同一成一个品种,548却领略有一种东西是全豹男人都嗜好玩的,那即是“没有玩过的东西”,只如果没玩过的,不管是跑车仍是逛戏,亦或是一个并没有己方女挚友美丽的女士,充满崭新感和无尽好奇的男人们正在接触到的那一刻日常城市用两个字来评判——“我操”。

  正在汽车这个周围里,这种地步会变得加倍昭着,终究换女挚友和换细君都是谢绝易的事件,换车则会轻松良众,各大车厂每年也会推出大批的新车来满意消费者的这种需求,那什么车会换的最勤疾呢?548感觉非超跑莫属了,有机缘的话,你能够去二手车店里看看,公里数起码的日常都是超跑,车况也都十分新,有些乃至才买几个月就被车主送到了商家手里。一朝有新款的超跑推出,老款的风头就会被登时盖住,全豹人的视线城市被吸引到新车上,大众城市等候此次能够玩到什么之前没有的东西。

  各大车厂每年也会绞尽脑汁和参加巨资来研发和推出新款的超跑,由于自家旗下的超跑是己方品牌最好的代言人,各式新身手和各项亮眼的参数都能够出现出这个品牌正在业界和车迷心目中的名望。车厂正在超跑周围的争斗早就到了白热化的水准,一有什么好东西新身手城市率先用正在自家最新款的旗舰超跑车型上,因而日常来说品牌之间很难拉开差异,就像今朝的三大神车——P1、918和辣法,很难说出三者之间毕竟孰强孰弱,为了这个题目,车迷们一经吵了疾两年了……

  恐怕是为了能和其他汽车造造商正在霎时拉开差异,飞驰憋了一个大招出来,要不就别玩,要玩就来个狠的,让其他车厂没法玩。飞驰把这个项目称为Project One,之前也只是透透露一点遁匿图片和观念,最为吸引人的点正在于这台超跑将行使大批的F1身手,而飞驰近些年正在F1赛场的体现也是众所周知,梅赛德斯-AMG马石油F1车队成为了F1史籍上为数不众的连接3年夺得造造商和车手年度双料冠军的车队。

  正在客岁的F1赛季中,21场竞赛中的19站冠军奖杯、高达90.48%的年度胜率、领先第二名297分的绝对上风、无人能及的全新记录765分、提前4站卫冕车队冠军,这一个个充满霸气的数字是只属于梅赛德斯-AMG F1车队的。

  飞驰该当是这么思的,既然活着界顶级的F1赛车能够具有云云的领先上风,为什么不把这个上风带到量产超跑周围里呢?云云就能有一台具有绝对上风的超跑了。然则,飞驰的实践做法仍是大大胜过了548的预感。

  日常来说,从F1赛车移植身手到量产车上是良众车厂的习用做法,精干的车迷们早就睹责不怪了,然则飞驰此次是直接行使现役的F1赛车动员机和吊挂到量产车上,这种做法该当是目前HyperCar的终极玩法了吧,548一初步也不敢确信,然则正在纽北的AMG VIP房间看到了实车的底盘和动力总成此后,548也只可确信己方简直被亮瞎的眼睛了。

  下面的这段视频是548上个月去德邦录造的,差不众了花了5分钟光阴解说了一下飞驰Project One项宗旨动力总成和底盘构造,发起感风趣的挚友们用流量也要尽疾去看一下,看完此后有什么思法和不明晰的地方也能够留言来问548。

  3因为这几天是月底了,恐怕大众流量都有点捉襟睹肘,548思了一下仍是用图文的款式也跟大众来仔细疏解一下飞驰的这个肆意措吧,让你们也能有个比力周全的剖析,正在震动之余也领略一下改日的这款飞驰超跑会有众强。

  正在这间AMG的“密屋”里咱们看到了一套勾结了底盘的动力编制,个中最为亮眼的即是那台和现役F1赛车相似的动员机,548用几个参数来做一下解说哦。

  这台动员机的机构和排量和F1赛车一律相似,比力值得注视的是Project One的涡轮增压器是把排气涡轮和进气涡轮分裂的,阔别位于引擎的前后两头,中央以一条很长的轴连结。也即是说,涡轮增压器的策画思途和F1的相似。云云的策画好处正在F1里一经再现,即是令涡轮编制的反映更疾,并减小排气涡轮和内燃机的高温对进气涡轮的影响,从而进一步擢升作事功用。除此除外,这个涡轮仍是一个电子涡轮,能够用电动机驱动,电机的驱动能改正涡轮启动的惰性题目,更能够按电脑指令启动涡轮。

  现役F1赛车的引擎,策画最高转数是15000转,但因为燃油行使总量职掌的赛例限度和引擎寿命以及牢靠性考量,竞赛中行使的实践转数为12000转驾驭。而Project One的策画最高转数也能够抵达11000转,并没有由于是量产车而把转数昭着消浸,“万转引擎”的吸引力有众强,548也无须众烦琐了。

  V6的内燃机除了行使电子涡轮以外,正在曲轴箱上还连结了一台120KW的电动机,从而造成了一个搀杂动力编制,为电动机供电的锂电池组位于前后轴之间,重量为100kg。

  正在前轴部门,Project One正在驾驭两个前轮各安智了一台120KW的电动机,每个轮胎都有己方独立的变速箱和职掌单位,同样也是通过位于前后轴之间的锂电池组来供电。云云分裂策画的蓄意是能够让驾驭两个前轮具有差别的动力输出了转数,从而扶帮车辆过弯。

  云云由四台电机和F1动员机构成的搀杂动力编制又达成了一个特其余四轮驱动款式,有点似乎于勒芒24小时赛事中LMP1组其余HYBRID赛车的四驱编制,的确的四轮动力输出巨细分拨也能够按需求及时分拨。

  F1动员机机能自然都是超雄壮的,然则借使说到动员机寿命的话,就没法聊下去了,借使放到量产车上,牢靠性确信会是大题目。AMG工程师给出的说法是,这套动力编制每50000公里需求举行一次大爱护,届时需求把动力编制一律拆开检验各个部件的损耗情景。548的意会是,量产车的行使境况要比正在F1竞赛中轻松良众良众,动员机转数也相对消浸了一点,因而不必太忧虑牢靠性的题目,并且日常的超跑车主每年开的公里数都很少,50000公里做大爱护一律是正在可给与的畛域之内,实正在也一经大大胜过548的预期了。

  既然用到了F1的动员机,那变速箱确信也就一块拿过来用了,一律相似的8速变速箱哦,正在箱体上咱们还能看到直接连结正在上面的后吊挂架构,这种策画也是和F1赛车相似的,咱们接下来就来体会一下吊挂部门~

  Project One的吊挂采用了F1赛车雷同乎的双叉臂众连杆构造,只但是正在避震器的场所结构上有所差别,又有即是没有采用碳纤维的材质,行使了更适合量产车的金属材质。而位于顶部的两个像艺术品相似的的避震器是同时供职与两侧吊挂的一整套编制,云云的策画还能起到防倾杆的功用。

  后轴的结构跟F1赛车的加倍亲密,链接正在变速箱上的众连杆构造目前该当是没有量产车行使吧,而这种吊挂款式所带来的操控体验该当也是亘古未有的,正在大凡公途上驾驶F1赛车的经过,全天下该当也就几部分有吧。

  看待这台车的外形,目前还不得而知,飞驰只是布告正在本年玄月的法兰克福车展会发表这台HyperCar,身手细节又有改动的恐怕,十足以最终产物为准。今朝能够确认的说法是这台“量产版F1赛车”环球限量275台,售价约为228万欧元,将于2020岁尾前杀青交付,目前配额一经被抢购一空了。

  这份为AMG 50周年所献上的大礼,可谓是让飞驰和车迷们都狂妄了一把,也让各大车厂正在超跑周围的角逐进入了一个新的阶段,三大神车的时间很疾就要过去了,超越“神车”的产物该当叫什么名字呢?相同大众都还没有预备好,548也只可正在这里先做个预测,新世代的三大“超神车”该当是:飞驰AMG的Project One、阿斯顿马丁和红牛笼络开辟的AM-RB001也即是今朝一经有了正式名字的Valkyrie、又有即是迈凯伦的BP23,保时捷和法拉利不服来战吧~

  548正宗上海小男人,2+4一族,从高中时间就初步玩2轮,之后列入4轮,下场跑圈、走街逛斗、甩尾漂移样样精明。目前的风趣是烹调,一经是两个孩子的爸爸了

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