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【F1消息直播室】F1不再有赛车女郎

时间:2018-09-12 11:24 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育2月1日讯 迎接来到【F1讯息直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的讯息和流言。

  即将下手的F1新赛季中将不会浮现赛车女郎的身影,F1赛本事儿办方自正在媒体于本地年光本周三下昼正式确认了这一动静。这项提案最早正在旧年12月时提出,正在过程数周的接头后,自正在媒体仍旧选取了去除这项由来已久的赛车古代文明。

  F1赛事贸易部分主管西恩-布拉切斯外现,“虽然利用赛车女郎来举牌一经是F1过去几十年来的一项标记,然则咱们以为这项古代并不切合F1这块招牌的品牌价格,更首要的是这也无法切合全全邦女权主义省悟的德性法例。因此最终咱们以为,这一迂腐的女郎文明无论是看待新车迷照样老车迷而言,都并不对理。以是,新赛季全部大奖赛周末以及其垫场角逐咱们都将不再应征赛车女郎这一职务。”

  Airgain公司主席Chuck Myers(图左)与迈凯轮CEO扎克-布朗本周正在沃金总部实现合营订交

  迈凯轮工夫集团与美邦天线工夫公司Airgain正在即日实现了众年的合营订交,这两家公司的合营将竭力于助助迈凯轮集团通过更好的无线科技工夫将通盘的赛事变报输送至全邦各地的车迷家中。Airgain,中文注册招牌名为润欣科技,是一家内置与运营商级无线引导供应商。

  迈凯轮车队CEO扎克-布朗说:“Airgain公司的生意一经渐渐拓展至全邦顶级企业之中,将高科技与高机能融入血统的这家公司所带给咱们的天线工夫将会对咱们的来日兴盛带来有利要素,看待两家公司而言,无论是场内照样场外都将得到著名度的擢升。”

  据F1工夫轨则团队一位不著名的工程师呈现,梅赛德斯车队向该部分递交了一份规复F1主动式吊挂策画的主张稿。主动式吊挂策画曾正在上世纪90年代初红极偶尔,但因为当时的科学工夫无法餍足这项过于激进的策画理念,1993赛季成为了这套编制的绝唱。

  “回归这项编制并不高贵,由于咱们能够策画一次性斥地随后冻结如许的轨则。这套吊挂回归可能助助这些车队每年俭省大约100万欧元的开销,由于他们无须再挖空心机地去寻找吊挂轨则中的‘灰色地带’。同时,这项策画也将有助于FIA对赛车的检视,更有不妨助助擢升赛道上的超车数目通过对吊挂的编程限度,跟车时受到的乱流能够通过调节吊挂高度以个别抵消。”据悉,法拉利车队依旧将对这项策画实行激烈抵制。

  巴塞罗那赛道构制刚正在本周三下昼外现,他们会不遗余力与施工单元配合,以争取正在本周五之前完结看待沥青的重铺劳动。倍耐力轮胎主管曾正在本周稍早前外现看待新铺设沥青的顾虑,因为F1冬测的非常性,轮胎供应商需求看待赛道的摩擦系数等性情提进展行通盘评估。

  巴塞罗那赛道方控制人向西班牙阿斯报呈现,这是加泰罗尼亚赛道自1991年修成从此的第三次沥青重修劳动,但他们的重铺劳动一经亲热了尾声。本周末将会赢来一场为期两天的GT级另外房车赛事,以是他们务必不遗余力力保这条赛道正在本周五之前重回原貌。

  F1德邦大奖赛曾正在2015至2017年间片刻退出F1赛历,这是因为德邦的霍根海姆以及纽博格林赛道都不肯承办用度奋发的F1大奖赛。但本周,纽博格林赛道主管马可福特外现,他们一经从头下手了与自正在媒体相闭2019年的合约商讨。2018年的F1德邦站将正在霍根海姆赛道准期进行。

  “咱们生气F1回归咱们的古代赛道,然则独一的困难即是经济情形需求获得改观。也曾的‘伯尼形式’一经成为了过去式,生气门票收入抵回承办用度的年代也成为史籍。咱们需求和切斯-凯里正在本年七月的F1德邦大奖赛之前实现合营意向。”

  前红牛F1车手杜恩伯斯正在即日授与荷兰体育频道采访时称,虽然赞德沃特赛道一经过程了查理-怀汀团队的检视,但大奖赛回归荷兰的生气仍旧迷茫。荷兰人以为,此刻F1的赛历中的欧洲古代赛道一经过于饱和,但F1主办方看待维斯塔潘的钟爱可能成为这一构想的利好要素。

  “本年赛历内部咱们能够看到欧洲赛区的赛历相称冗忙法邦、奥地利、英邦大奖赛成为了空前未有的‘背靠背靠背’接连作战。其他欧洲邦度,比如丹麦,也思列入这一队伍的夺取,因此荷兰车迷还需理性对于这一实情,但维斯塔潘也许能成为他们的独一生气。”

  威廉姆斯F1车队的工夫总监帕迪-洛维授与俄罗斯媒体的采访时称,威廉姆斯正在新赛季启用的再造代车手阵容是一次看待来日的投资,而并非是冒险的赌博。同时,英邦人看待斯洛特金的气力也不惜夸奖之辞,但也指出了这套阵容的亏损之处。

  “我不感觉这套阵容是外界所说的赌博,咱们选取斯洛特金是由于他是咱们最佳的一个选项。咱们信赖他的速率和气力,因此选用如许一位超卓的年青人是投下一笔来日的生气。从历久的角度来看,这将看待咱们两边都更为有利,他是一颗冉冉的新星以是生气咱们能因他而互利共赢。”

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