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F1:汉密尔顿和罗斯伯格巴库的轮胎的不同之

时间:2018-09-12 16:24 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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极速赛车直播 - F1:汉密尔顿和罗斯伯格巴库的轮胎的不同之


倍耐力已选择针对使用超软轮胎,其已被设计为街道电路,和已代替所选择的超柔软,柔软,平台。


随着13台提供给所有司机的轮胎,汉密尔顿已经只是一个集媒体和四套软胎的罗斯伯格同时有一组额外的媒介和三个软的。两人都走了8套超软的,因为有红牛,雷诺,红牛二队和哈斯的驱动程序。

 

法拉利和威廉姆斯选择了七套超软与维泰尔,基米·莱科宁和马萨选择5个软胎和一种介质。另外威廉姆斯车手,维尔特利·鲍达斯已经走了一组额外的媒介和少一个柔软。

 

索伯车队已经为至少超软胎,用马库斯·埃里克森和费利佩·纳斯尔选择每个只有六集。

 

没有哪支球队采取两套以上的介质,具有柔软选择,从套三至六个月之间。

补充 - F1:迈凯轮,本田对供应与国际汽联的谈判


极速赛车直播 - F1:迈凯轮,本田对供应与国际汽联的谈判

迈凯轮 - 本田现正与FIA正在围绕有义务提供该生效从2017年F1赛季规则的谈判。

 

经过数月的谈判,F1老板终于达成了成本,供应,性能从2017年到'20收敛和发动机噪音的协议。国际汽联现在可以迫使客户最少的制造商提供一个团队,需要一个引擎,在这个阶段将是本田。

 

本田是不满意的被迫供应的想法,但它说,这将是准备,如果需要在下赛季增加一个第二阵容。

 

迈凯轮车队主席丹尼斯说只有一次迈凯轮,本田已经夺得了世界冠军将它想提供一个第二阵容。当被问及与FIA会谈的主题,本田首席长谷川佑介说:“这是重点的义务和客户的供应。

 

“这是很自然的,他们[迈凯轮]不希望我们的资源分给其他球队,这我同意。他们不希望提高自己的对手。本田不希望有强制义务。但它是一个调整,我们很高兴能支持这项活动的F1。”

 

布利尔说,谈判目前正与有关的引擎规则国际汽联。

 

“我们目前仍与FIA讨论这个调控的结果,或者,让我们说,国际汽联和发动机制造商之间的这项协议,”他说。“它的大部分,我们同意。还有一些条款,我们可能仍然有讨论正在进行中。我们有我们的观点,我们的立场。

 

“显然,我们与本田投入了大量的运动,确保有一个竞争第四动力单元制造商很快。这就是为什么我们将讨论并可能在某些时候,有一些意见是有点不同。”

 

从长谷川新井康久接手在三月与去年赛季中作为本田可靠性和性能挣扎后者面临着越来越大的压力开始。今年,可靠性已与性能的逐步提高以及更好长谷川很高兴又有了他的统治下的进步。

 

“目前我很高兴,”他说。“我感觉他们[迈凯轮]相信我,非常感谢。

 

“一直以来,我们目前的表现是基于去年的经验。结果去年我们不想让今年的“。


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