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FIA提出“极战利品”的F1

时间:2018-11-28 12:06 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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在上个月的策略小组会议讨论,FIA的裁决的想法出来了有关冠军点是否应该被授予速度最快的选手辩论。

 

这种变化给分结构的想法得到了许多本队的校长拒绝,所以国际汽联主席让 - 托德,而不是提出了创建“年度FIA极人在F1”奖杯来代替。

 

该战略集团自放在一起正式批准规则提议在下次会议12月9日,其还去了一级方程式委员会和世界汽车运动理事会批准之前。如果生效,奖杯将颁发给谁在赛季的总冠军确保了最杆位的驱动程序。

 

在两位车手之间的平局的情况下,那么它将被提供给具有第二位的最大数量以及驱动程序。如果它仍然是一个平局,那么这将是最高的数字或第三或第四然后直到地方赢家出现确定。

 

如果本赛季的结果落得完全捆绑,然后国际汽联有权提名下,它认为适当的任何条件的获奖者的权利。

一场战斗,以确保奖杯“年度的北极人”应该成为添了几分兴奋的球迷,因为他们追随自己喜爱的司机的困境,没有它影响着世界冠军的争夺。它还允许驾驶者保持追逐,即使他的车是不够的标题本身相当不错的奖励。

 

快速扫描背透最近过去五年表明,刘易斯·汉密尔顿是谁也击败维特尔奖杯的唯一的人。他的七个去年杆位是最任何驱动那个赛季。

 

虽然汉密尔顿和巴顿匹配四个极维特尔在2009年赚了,那是他们缺乏的第二位点这意味着德国会带走了极点奖杯的一年。


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在一片消息称,F1车队正在推动采取美国式的永久车编号系统,这里是目前F1系统是如何走过来的一个解释。


 

F1并没有采用常规的编号系统,直到1973年年初,当汽车数量分别授予在建设者的积分榜上大致为主。这些数字成为“永久性”的,只有团队运行冠军车手改变为下一年,并假设其车1号和2号。此前持有1号研究小组随后通过了新的1号选手留下的空缺的数量。

 

该系统一直保持到1996年,根据年度车队总冠军位置本编号方法生效。

第一个F1数量来赚取标志性的地位是第27维伦纽夫二分之一千九百八十一进行。虽然他只花了67个分站赛的20大奖赛与数量(相对于运行12号30场比赛),他自己在法拉利缺乏竞争力1981年竞选期间实现英雄主义的高峰和他进行第27号,当他去世的事实在'82意味着它总是与维伦纽夫有关。

 

作为法拉利此后未能在接下来的二十年里赢得任何冠军,但保持27号几乎是编号系统的整个剩余期限,允许帕特里克·坦博,米凯莱·阿尔博雷托,伯格和阿莱西的喜欢,使他们自己的添加到第27号图例。

唯一的例外是当法拉利从1990年的迈凯轮签约卫冕冠军阿兰·普罗斯特,但塞纳赢得了迈凯轮的下一个冠军,法拉利很快就回到第27位和第28位

 

曼塞尔的球迷们也从他的总冠军殊荣的威廉姆斯1992年通过的“红5”的标签。这位英国人使用的号码为他的191场大奖赛的93,其中包括他所有的威廉姆斯出场吧他已故的1994年回报率。他赢得了1992年冠和继任者阿兰·普罗斯特退役后,他的93年冠军胜利后的印地赛车发车意味着F1没有1号1993/4号决议,与威廉姆斯的达蒙·希尔携带0号的两个季节。

 

团队之间的交换方式冠军的胜利 - 和团队来了,从电网中去 - 意味着几队进行他们的岗位,1973年体系的号码很长时间。唯一的例外是泰瑞尔。在1973年的王冠杰基·斯图尔特是球队的最后,第3号和第4号仍一直到1995年利吉尔时代的结束也保持了其原有的26号从1976年首次亮相,直到96年的变化。


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