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阿隆索在周四有限的比赛后缺乏信心

时间:2018-08-09 17:29 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - 阿隆索在周四有限的比赛后缺乏信心


FP1和FP2将于周四在蒙特卡洛举行,周五将在最后一次练习赛前休息一天,并在周六进行常规赛。


由于他想要调查的线控制动问题,阿隆索在第一次练习中错过了重要的跑动,并且承认在周末开始时缺少里程对街道赛道产生了更大的影响。

 

“这很艰难 - 第一场比赛我们错过了制动器的问题,我很失望,因为这是一条赛道,你需要尽可能多的圈来建立你的信心,”阿隆索说。“我们错过了那个,但是那些家伙做得很好,而且这辆车完全准备好了FP2,所以我们恢复了一些圈。

 

“我认为还有更多的事要发生在我们身边以及一点点的单圈时间,但这就是摩纳哥,所以希望我们周六能在一起。

“还没有完全[自信],FP3还需要更多的时间,而且我认为通过轨道演变你也可以驾驶FP1中的一辆车和FP2中的一辆车以及排位赛中完全不同的车,因为你的速度提高了两秒。

 

“我们需要适应,我们需要灵活应对。排位赛是99%的比赛,所以你需要在周六的比赛中将那一圈放在一起,然后比赛会更容易一些。“

 

尽管他的评论,阿隆索在第二次练习赛中仍然排名第九,在队友Stoffel Vandoorne的0.1秒内,因为迈凯伦队在FP2中表现强劲。

 

虽然引入倍耐力系列中最柔软的轮胎化合物 - 超级飞行器 - 预计这场比赛将是一站式的,但阿隆索也认为更高的降级水平可能在周日引发一些问题。

 

“他们很好 - 超过一圈显然有更多的性能,这是一个更好的轮胎。我认为从长远来看会有更多的退化......它可能比我们预期的要高一点,我认为从竞赛的角度来看这很有意思。我认为他们表现得和我们想象的一样好。“

补充 - 梅赛德斯,红牛对FIA的法拉利审查充满信心

极速赛车赛事 - 梅赛德斯,红牛对FIA的法拉利审查充满信心

梅赛德斯和红牛都对国际汽联对索赔的调查感到满意,法拉利在摩纳哥大奖赛上非法使用其能量回收系统(ERS)。


 

有关法拉利ERS首次出现在巴塞罗那的谣言,据称该车队独特的电池布局可以让它绕过FIA传感器并超过MGU-K可以部署的120kW限制。为了回应此类声明,尽管没有来自竞争对手团队的正式投诉,国际汽联已经要求法拉利在本周末在摩纳哥举办的活动中运行一个额外的硬件 - 被认为是另一个下游传感器。

 

红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳表示,他相信国际汽联能够监控和分析这样一个复杂的问题而不会在车检期间滑倒。

“我们不是发动机供应商,所以也许Toto [Wolff]可以更多地回答发动机的具体情况,但显然有一些传言说毫无疑问你们也在努力,”霍纳说。“我确信国际汽联拥有能够测量,管理和查看为车辆检查和大奖赛周末提供的汽车的所有能力,当然,团队有义务确保这种情况发生。 ”

 

沃尔夫本人表示,团队从技术角度质疑他们的竞争对手的做法并不罕见。

 

“是的,克里斯蒂安是绝对正确的,”沃尔夫补充道。“我们定期提出合法性主题。有些争议更具争议性,但是FIA的日常业务是检查球队的工作。团队有义务遵守法规,这是一个持续的过程。

 

“无论遇到什么问题,无论是在发动机还是底盘上,我都非常有信心,FIA已经在它上面了很多。据我所知,这是一个在我们发言时正在进行的过程,我们将看到结果是什么。“

 

法拉利在本赛季取得了背靠背的胜利,但自从巴林队以来一直没有获胜,并且还从巴林到阿塞拜疆连续三次获得杆位。塞巴斯蒂安·维特尔在摩纳哥的FP2之后淡化了额外的审查,当时德国队以两位红牛队排名第三。


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