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失去巴林的积分可以决定冠军争夺 - 沃尔夫

时间:2018-08-10 15:40 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - 失去巴林的积分可以决定冠军争夺 - 沃尔夫

塞巴斯蒂安·维特尔从杆位上领先,但是当梅赛德斯在第一次进站时切换到中型轮胎时,无法脱离Valtteri Bottas,维特尔在软化合物上。


维特尔再次陷入困境但仍然没有接受芬兰队的挑战,但沃尔夫认为这是梅赛德斯不应该错过的比赛胜利。

沃尔夫说:“你没有得到的分数决定了冠军。” “车手总冠军,墨尔本的刘易斯[汉密尔顿]输掉了7分。我不认为他会比P3 [在巴林]好多了。在塞巴斯蒂安和瓦尔特里之间争夺比赛胜利,刘易斯太远了。

 

“在车手积分榜上,我们输掉了7分,在车队积分榜上我们在墨尔本失去了7分,在这里失去了7分,所以14分,最终可以有所作为。”

 

梅赛德斯车队负责人表示,他的车队迫使法拉利陷入了维特尔几乎不可能逃脱的境地,因为他在穿着不耐烦的轮胎上被追捕。

 

“我们已经在塞巴斯蒂安背后的媒体上赢得了比赛,我们能够关闭,因为他们知道他们需要再次停下来,或者如果我们要推他们的话,他们就会用完轮胎。在这个时刻,我会说90%的概率是我们赢了,我们失去了。

 

“我们很早就意识到介质是一个好轮胎,所以我们决定选择介质,看看它在我们的车上是怎样的,但坚持选择停两次。Valtteri立刻有了很好的节奏。很明显我们可以在媒体上达到目的,但法拉利仍然有机会做同样的事情。

 

“这带来了很大的风险,因为最后,维特尔的赛车可能比瓦尔特里的车慢了两秒,所以如果一两圈之后,他就会输掉比赛。不重要的是。重要的是比赛结果。塞巴斯蒂安和法拉利赢了,非常值得。我们适应了这种情况。“

补充 - 约翰迈尔斯1943-2018

极速赛车赛事 - 约翰迈尔斯1943-2018

莲花车队的前车手约翰迈尔斯已经去世,享年74岁。

 

在20世纪60年代,英国一系列一级方程式赛车获得多项冠军,Miles的一级方程式赛车机会来自Graham Hill和Jochen Rindt都没有想要开发莲花63四驱车的任何部分,他们认为这对他们来说太危险了。迈尔斯在1969年法国大奖赛中首次亮相F1,在燃油泵失效时辍学,并在今年余下的时间里在63场比赛中再次出场,在银石队获得第10名。

 

当希尔在赛季结束后离开球队时,迈尔斯被提升到了林特身后的第二名。他花了一年半的时间在49C和72岁的早期反潜和反蹲停止化身之间转换,但是他的结果虽然体面,却明显降低了Rindt的水平,而Colin Chapman也越来越开始将新的到来艾默生菲迪帕尔蒂视为团队的未来。迈尔斯多年后告诉“ 汽车运动 ”杂志,这反映在他的工资包中:

 

“我根本没有钱:他为我支付了300英镑的比赛,而且我不得不支付自己的费用。有一次,从比赛中飞回来,我太过分了,我不得不问他是否可以给我一些钱。他从口袋里掏出一大卷,剥掉了几张便条给了我。他认为我是一种油脂猴。“

 

莲花内部的戏剧在1970年意大利大奖赛中占据了主导地位,迈尔斯在周六晚上描述了他和查普曼之间激烈的争论,因为查普曼坚持要取消72的翅膀,以利用蒙扎的长直道。

 

“科林对我说的真实话语是,'你要快速行动的唯一方法就是把你的车挡下来',”他告诉汽车运动。“我说,'也许是这样,科林,如果我们有时间把汽车整理好,没有翅膀就跑。但就像现在一样,我无法驾驶没有翅膀的汽车。他说,'你会像我说的那样'。“

 

第二天早上,Rindt遇到明显的制动轴故障并在练习期间在Parabolica坠毁时遇难。莲花退出比赛并且还错过了加拿大大奖赛,迈尔斯准备回到沃特金斯格伦的赛道,当时他接到了球队经理彼得沃尔的电话,告诉他他已经被雷内维斯尔取代。

 

迈尔斯拒绝了在F5000中为莲花赛车的提议,并且在短暂停留在BRM之后,他主要是作为一名开发车手,他在20世纪70年代中期退出竞争之前再次将注意力转向跑车。

 

在他的驾驶生涯结束后,迈尔斯开始进入工程领域,转而从事新闻工作,然后再次回到工程领域,首先是莲花工程公司,然后是阿斯顿马丁公司,后来又是Multimatic公司。他还创立了一个专注于英国爵士乐的唱片公司。


 


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