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宝马和群众活着界哪些赛车逐鹿中赢得过好成就?

时间:2018-11-15 10:55 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  法拉利正在F1,法系车正在勒芒和WRC,日系车正在WRC。又有其他的美邦福特和奔跑,英邦的莲花,玛莎拉蒂雷同都有各式赛车角逐中过光芒的史册。宝马和民众正在什么角逐中有过冠军或者光芒史册么...

  法拉利正在F1,法系车正在勒芒和WRC,日系车正在WRC。又有其他的美邦福特和奔跑,英邦的莲花,玛莎拉蒂雷同都有各式赛车角逐中过光芒的史册。宝马和民众正在什么角逐中有过冠军或者光芒史册么?

  忘怀说奥迪也不错了,我说的是民众和宝马用我方的字号的车子,即是民众和宝马字号的。请不要说集团所属子品牌。

  打开一起北京时光6月18日23:00,法邦外地时光6月18日17:00,第74届勒芒耐力赛正在履历24小时的激烈夺取后落下帷幕。当意大利车手皮尔诺(Emanuele Pirro),驾驶他的7号R10 TDI赛车率先冲过止境线时,一个史册性的光阴出生了——奥迪成为勒芒史册上第一个行使采用动力车型夺冠的制作商。这同时也是奥迪正在过去的7年来,第六次取得勒芒P1组的冠军。皮尔诺是正在离角逐竣事还剩下4小不时,从队友的手中接过赛车的,他们的8号赛车正在24小时内告终了众众的380圈,比昨年奥迪R8的370圈又众了10圈,这充溢阐发了勒芒耐力赛每年的赛车速率都正在降低,技艺都正在前进。遵守勒芒的古代,皮尔诺正在最终一圈特地将车速放慢,手舞旗号向现场的25万车迷慰劳。得回亚军的是由WRC双冠王——勒布(Sebastien Loeb)驾驶的17号佩斯卡罗C60赛车,这位主场作战的法邦飞人,昨年正在角逐贴近尾声时,因为队友撞车缺憾退出;本年究竟尝到了成功的果实。驾驶该车的另两位元勋是前雷诺F1车手蒙塔吉尼和埃里克-西拉里(Eric HELARY)。

  排正在杆位发车的7号奥迪赛车,由于正在角逐经过中曰镪若干次变乱困扰,最终屈居第三。这同时也宣布勒芒七冠王克里斯腾森(Tom Kristensen)本赛季进攻第八冠的盼望落空。

  然则并不是一起车队都能像麦克-牛顿功效的RML一律,从凋零走向成功,阿斯顿-马丁便是如许。昨年他们由于引擎窒碍冲冠凋零后,本年又一次输给了来自美邦的克尔维特,并且是正在离角逐仅剩下3小不时丢掉的冠军。这回同样是由于呆板窒碍——变速箱,看来阿斯顿-马丁的牢靠性题目,依然有待办理。 也许独一让他们欣慰的是,同队的007号赛车得回了亚军。

  独一正在最终一个小时决出输赢的是GT2组,83号保时捷911 GT3-RSR正在角逐的前23个小时继续领先,然则就正在最终的症结光阴,法巴切(Dominik Farnbacher)创造他的变速箱起头产生异样,不得不进站补缀。当他回到赛道时创造头车已不再是我方,而是81号潘诺兹。这时他起头全速猛追,盼望能将2分钟的时光差夺回来。然则事故往往忙中堕落,法巴切正在隔断角逐竣事还剩下半小不时冲出了赛道,最终他不得不放弃最终一线盼望。

  保时捷这回没能获胜,也许并不是坏事,由于他们送给了敌手一份大礼:潘诺兹本次获胜,是他们进入勒芒10周年从此第一次夺冠,潘诺兹绝对该当感动保时捷!

  攻陷第二排的两辆佩斯卡罗赛车临时守正在第三和第四位,然则佩斯卡罗-赛车的速率显然不足奥迪,前雷诺F1车手蒙塔吉尼(Franck Montagny)简直每圈都要比迈克尼什慢3秒,于是当角逐实行到第22圈时,它依然被迈克尼什甩下30众秒。

  LMP2组的杆位得主埃尔众斯(Thomas Erdos)这日的起步不错,他目前仍正在守正在这个组其余头名地点。然则GT1组的排位领先者这日却开局倒霉,007号阿斯顿-马丁赛车不清楚由于什么题目,当角逐实行到第20圈时,依然掉到了第46位。而他们同队的009号赛车也被64号克尔维特赛车超越,可是差异唯有6秒众。

  阿斯顿-马丁车队的领队正在赛前展现,永久困扰他们的赛车牢靠性题目依然办理,以是他们本年不再畏缩坚如磐石的克尔维特,然则从这日的情景来看,事故并非如斯。

  当角逐实行到第3小不时,处于领跑地点的7号奥迪R10赛车,最初时由于风挡题目非常进站一次,自后又由于燃油喷射体系题目再次进站,这使得他们拱手将领跑地点让给了兄弟车型——8号奥迪R10。

  这两次非常进站总共花掉了7号车25分钟,车队最初更调了黑匣子盼望能治愈题目,然则当克里斯藤森从卡佩罗(Capello)的手中接过赛车后,题目再次产生。最终勒芒七冠王不得不将赛车开回维修站换上新的燃油喷射体系。

  然则如许收拾并不虞味着题目依然根治,车队技艺总监加特纳(Ralf Juttner)展现:“咱们正在试车之前,遭遇过这个题目。以是这并不全部是一个新题目,这是柴油引擎上极度外率的窒碍。”

  “面临如许的题目,你只可更调部件,这是独一能做的。按照截至目前的履历,如许的题目有时正在两个小时之后产生,有时光隔四小时。”加特纳无疑正在暗意:题目也许再次发作。

  “汤姆(克里斯藤森)正在无线电中告诉咱们,引擎现正在又运转寻常了。从某种意思上讲,咱们现正在务必祷告题目不再发作(极度是别正在此外一辆赛车上发作)。然则正在咱们的影象中,角逐中没有什么题目是不也许的,这即是勒芒。”看来正在来日的20个小时内,一切奥迪车队的心都将无法安宁。

  到本文截稿时,7号R10战车正在一块狂追之后临时排正在第5位,然则他们仍落伍同车队的兄弟——8号车6圈。按照现正在R10和佩斯卡罗60比拟每圈疾3秒,于是要超越之前的三辆赛车并不是没有也许。只是传奇人物克里斯藤森要正在25万观众眼前拿下第八个冠军,恐惧不太容易告竣,由于此外一辆兄弟车不也许停下来等他。

  卡佩罗(Rinaldo Capello)回到站中展现:“我正在印第安纳波利斯弯遭遇了一次倒霉的撞车。”然则他并不清楚对方是谁,车队只清楚,康威斯-门克斯(Convers Menx Team)车队的法拉利550赛车大约正在同临时间进站更调了前翼,看来下辣手的恰是这辆车。

  “我从内线超越了那辆车,之后它便撞上了我,我极度消重,没思到会如许。独一光荣的是,我的赛车没有发作打转,依然留正在赛道上。”

  到本文截稿时,角逐依然实行到第14小时。目前8号奥迪车依然领先,17佩斯卡罗位列第二,7号R10依然上升到第三位,然则他们与头车有着9圈的差异。

  当角逐实行到第14小不时,8号奥迪R10赛车照旧领先,而且将上风扩展到3圈,目前他们告终的里程数是233圈,最疾单圈劳绩是3分32秒691,总共有17次进站。

  佩斯卡罗车队的17号赛车排正在第二,目前驾驶该车的是前雷诺F1车手蒙塔吉尼,他们的C60赛车正在速率上要稍逊一筹,然则很安宁。3圈的隔断对付勒芒而言正在攻击限制之内,于是只消头车产生舛误,他们便有时机夺冠。然则车手西拉里(Helary)展现,因为天亮后气温起头上升,他们行使的米其林轮胎起头变得担心宁,赛车产生主要的转向不够。看来蒙塔吉尼现正在正正在忍耐这种煎熬。

  7号奥迪R10正在第四圈将领先地点让给兄弟车——8号R10后,正在第10小不时再次曰镪意外,正在印第安纳波利斯弯被一辆赛车追尾,再次为修车糜掷大批的时光。然则他们依赖一块的猖狂追逐,目前又回升到第三位,只落伍17号C60 9圈。本届角逐截至目前的最疾圈速是由他们成立的3分31秒211,总共告终了19次进站。

  P2组排正在首位的是驾驶25号赛车的华莱士,然则他正在总劳绩榜上落正在了两辆GT1组赛车之后,目前编号为009的阿斯顿-马丁依然领跑GT1组,只是他们同64号克尔维特比拟唯有一圈的上风,于是事态依然极度仓皇。借使不出不测,该组其余冠军,必将正在这两辆赛车中出生。GT2组的领军者易主,目前由SEIKEL车队的83号保时捷赛车领跑,他正在总劳绩榜上排名第15位。

  当角逐实行到第17小不时,因为一辆赛车正在印第安纳波利斯弯产生燃油流露,将油洒了一地,赛会不得不再次出动安然车。

  这已是本届角逐第三次出动安然车了,31辆赛车(其余12辆已退出)正在奥迪第二代TT的指挥下,酿成众众的步队舒缓行进,而此外一边,赛道工人正正在全速清扫赛道上的油渍。角逐正在大约两圈之后还原。

  到本文截稿时,处于前线的排名没有发作任何转移,8号奥迪R10赛车仍以三圈的上风领先,此时正在车上的车手是沃纳(Marco Werner)。临时由勒布驾驶的佩斯卡罗C60赛车名列第二,奥迪车队的7号车仍守正在第三位,从目前的单圈速率来看,固然7号车的速率可能更疾,然则并没有往前赶了,现正在依然落伍头车12圈。

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