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F1正在墨尔本变脸 法拉利拉响赤色警报(组图

时间:2018-09-30 04:17 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  澳大利亚墨尔本行动F1的开幕战一经十年了,正在过去九年里,正在这里夺冠的车手6次成为年度全邦冠军,惟有库特哈德(1997、2003)和埃尔文(1999)末了没能如愿。而新赛季的规矩更正让整个都变得系缚丛生,起码正在摆脱墨尔本前这样,阿尔伯特公园长远是揭开总共系缚的地方。

  新赛季排位赛规矩又变了,由末了一次排位赛功效决意正式竞赛发车位改为两次排位赛功效相加决意,从周六的第一次排位赛起各车队就得小心了,由于单圈排位赛偶尔性很强,而新规矩下两次出赛都谢绝许有任何失误,不然只可老诚实实排正在后排发车。

  第二次排位赛改为周日上午实行,并且排位赛结尾后赛车不行再做调校不行再改换轮胎,各车队笃信会运用较硬的轮胎跑,这肯定影响功效,而周六的第一次排位赛,车队可能运用软性胎跑出最好圈数,是以第一次排位赛的功效对排位的影响更大。两天排位赛功效相加也负气象状况决意竞赛结果的恐怕性大大增进,固然气象预告显示这几天气象优秀,但不摈斥正在长达近一小时的排位赛中映现特别状况的恐怕。邦际汽联近几年不停正在排位赛的规矩上改来改去,也不停饱受争议,新规矩正在澳大利亚站的推广功效额外值得眷注。

  合于新规矩对付引擎的节制一经说了许众,但第一次实战谁都心坎没底。澳大利亚现正在是气侯怡人,但下站马亚西亚然则高温湿热,是以正在墨尔本可不行将引擎用得太狠,不然鄙人站马亚西亚恐怕就无法告竣竞赛。就像即日有冠军联赛周末又有同城德比,怎样留力得好好琢磨一番。

  从老练赛来看,很众车队都只跑了几圈就完事,即是为了维持引擎,但正在正式竞赛中怎样维持引擎就成为新课题了,要正在本站竞赛戮力获得佳绩和维持引擎盘算下一站竞赛中寻找一个平均点。别的,新规矩应许改换损坏的引擎,这使得极少正在竞赛后段已无生气得到积分的车队恐怕使用规矩作假,退出竞赛而鄙人一站竞赛运用全新的引擎。

  因为新规矩法则正式竞赛只可运用一套轮胎,自信人人车队都邑接纳一次进站兵书,而正在赛前加众少油及什么时刻进站内里就有常识了。少加油早进站可能正在赛事初段获得速率上的上风,但假若众人都同时进站恐怕正在维修站里会因塞车而亏损洪量期间,而对后半段轮胎能否对峙到末了也不得不人心惶惶;众加油晚进站对照稳妥,但这会正在劈头阶段亏损速率,小车队恐怕采用这种兵书,但大车队仍是会遴选第一种兵书。

  无论怎样,发车时的竞赛笃信是残酷的,第一个弯的抢夺笃信尤其激烈,由于亏损的期间念通过进站兵书夺回来已不大容易了。别的,新规矩中法则因天色缘由或正在轮胎告急损害的状况下可能换胎,但怎样认识这一条则只可正在墨尔本用事例去阐明,不知各车队怎样使用这一特例为己方营利,惟有竞赛劈头后才有谜底。

  正在冬季试车中,迈凯轮和雷诺的功效都比法拉利好,当然这并不行阐明太众题目,昨年冬季试车时法拉利的功效也是大凡,但正在赛季劈头后却一骑绝尘。推迟运用新车只是法拉利的计谋,是以各车队更要攥紧期间,由于假若不行正在赛季初几站击败F2004,正在F2005推出后他们更是没有众少时机。

  1998年和2003年,F1规矩也作了大限度调度,而当年的澳大利亚站竞赛卫冕冠军都末了溃败,而本年F1新规矩的调度较2003年还要大,是以澳大利亚站很有恐怕拉响赤色警报。

  正在法拉利不应允米纳尔迪插手竞赛的状况下,斯托达特(左图)一纸诉状将邦际汽联告上了法庭,为车队取得了喘气之机。

  周四的老练赛,米纳尔迪没能映现正在赛道上,因为其旧车未到达新规矩的哀求,米纳尔迪被拒绝插手竞赛。无奈之下斯托达特一纸诉状将邦际汽联告上了法庭,而墨尔本所属的维众利亚州高级法院判断米纳尔迪有资历插手周六的排位赛。

  因为经济困穷,米纳尔迪没能正在墨尔本竞赛前告竣相符新规矩的新车,于是他们申请用昨年的旧车插手首站竞赛,但这种特别状况必需取得其他9支车队的一律应允。其余8支车队没有回嘴,终归米纳尔迪是一支弱队,占个小低贱也恐吓不到其他车队,但法拉利车队司理托德却拒绝开“绿灯”。托德的立场被以为是对斯托达特的冲击,迩来几个月澳大利亚人给托德筑制的费事不少,正在9支车队和法拉利之间的一系列冲突中他都饰演了“出面鸟”的脚色。没有托德的应允,斯托达特只可正在墨尔本充任观众,尽管他们带了全套配备来到澳大利亚。

  木曜日黑夜,斯托达特亲身前去墨尔本皇冠旅舍寻找托德,生气他可能网开一壁,然则却吃到了闭门羹,托德利落一个黑夜就没有现身。斯托达特现正在只可苦等托德改变主张,“假若米纳尔迪被迫退出竞赛,这只会惹起某些其他车队的怜惜,而最终导致其他车队也退出竞赛,假若法拉利不应允咱们参赛,咱们毫不会成为本周末惟一不转动的车轮”,斯托达特众少有点一相愿意,以前应允他们参赛的红牛车队周四一经传出了分别音响,“我很怜惜他们的处境,但正直即是正直,咱们不行容忍决赛中咱们得第9而米纳尔迪正在咱们前面取得了1分”,行动重要竞赛敌手,红牛车队司理霍内尔劈头懊丧了,由于以前的应允决意是由红牛接办前的美洲虎车队做出的。

  固然米纳尔迪也正在墨尔本颁发了相符新规矩的新车,但新车险些没有历程任何测试,从太平身分探讨它必需比及下个月本领登场。

  昨天,失望的斯托达特只得寻求法院的撑持,而法院还将正在即日就米纳尔迪能否插手周日的正式竞赛实行裁决。本地法院的介入让邦际汽联极端尴尬,F1必需遵照本地国法和法院的判断,但这又让它的轨制成为空文。但无论怎样。米纳尔迪正在合头时候又绝处逢生了。

  驾驶威廉姆斯赛车穿越悉尼海港大桥,为车队实行陌头巡演,永无息止的媒体采访,本土车手韦伯(左图)绝对是这几天墨尔本最炙手可热的人物。

  这回,主角不是舒马赫,正在周四的邦际汽联音讯颁发会上,澳大利亚车手韦伯成为本地媒体采访的重心,澳大利亚人以为加盟威廉姆斯后他夺得全邦冠军只是迟早的题目,以至一经将他称为“布拉汉姆(澳大利亚知名车手,曾三夺F1车手全邦冠军)第二”了。驾驶威廉姆斯赛车穿越悉尼海港大桥,为车队实行陌头巡演,永无息止的媒体采访,一经让韦伯不胜其烦,他一经显示己方生气赶疾结尾竞赛摆脱田园。

  三年前同样是正在墨尔本,正在韦伯的F1处子秀上,他驾驶着米纳尔迪赛车事业般地拿到了两个积分,当时就让澳大利亚人狂妄不已。固然这几年韦伯的功效大凡,但他不停被以为是极具能力的车手,只是没有一部好车云尔,是以正在本年他转会威廉姆斯被人寄予厚望,很众人将他当作舒马赫的一个离间者,起码澳大利亚人是这么以为的。澳大利亚人一经劈头筹算韦伯本赛季能拿几个分站冠军,以至有人正在念他本年有没有恐怕成为全邦冠军。

  韦伯正在抵达澳大利亚后就感应了压力,面临媒体的采访他老是很低调,由于他晓得目前威廉姆斯赛车的调校还没有进入最佳形态,目前赛车的竞赛力尚不如迈凯轮和雷诺,更不必说离间法拉利了。而本土媒体的穷追不舍让韦伯深感郁闷,向来冬季试车威廉姆斯就实行得不是很顺手,而现正在场外身分又让韦伯不得不分神,终归本土的媒体他也不敢触犯,只可不厌其烦地解答类似的题目。

  竞赛还没有劈头,韦伯一经有点抵抗不住了,这位29岁的新南威尔士人一经劈头念怎样早点摆脱,终归正在过去三年他只获得过可怜的26分,现正在须臾被田园尊长认定要夺得全邦冠军,韦伯也被这种热心给吓坏了。

  鲜艳的阿尔伯特公园赛道位于澳大利亚墨尔本市的市中央,每年都吸引着浩瀚车迷前来观战,这是全邦上最好的赛道之一,它由一段赛道和一段权且街道联贯而成,自1996年以还F1每年都正在此进行赛事。本年的澳大利亚大奖赛将是它末了一次行动F1新赛季的开幕战(来岁F1首站竞赛移师马来西亚)。阿尔伯特公园赛道是一条中等速率低抓地力的赛道,轮胎磨损相对较低,但对付新规矩实行后的首站竞赛,各款新赛车的动力和牢靠性都将接纳厉峻磨练。

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