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MEDLAND:F1首次测试的长远视角

时间:2018-08-22 15:10 文章来源:www.scyggg.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - MEDLAND:F1首次测试的长远视角


在巴塞罗那举行的为期四天的比赛提供了一个早期的机会,可以看到谁在冬天兑现了他们的承诺,以及新法规是否真的会在很大程度上改变这一领域。

 

经过某些团队的一些自信的宣言,最初的迹象实际上是相当令人惊讶的。

正如预期的那样,梅赛德斯仍然是该领域的一流。直到最后一天,这辆车才非常可靠,同时也表现出令人印象深刻的节奏 - 梅赛德斯在第一次测试中并不总是显示出来。在2015年和2016年的开放测试中,从未设定过最快的时间,今年Valtteri Bottas和刘易斯·汉密尔顿在每一天都超过了时间。

 

随着卫冕冠军的快速起步,法拉利再次成名。我承认采取自然的做法,不会被法拉利车队制造的任何汽车用于新法规 - 想想2009年和2014年 - 以及基米莱科宁在梅赛德斯本周没有设定速度的两天里最快的事实几乎没有改变我的观点。为什么?因为我们以前来过这里。

 

在最近两个赛季的每一个赛季中,法拉利在第一次测试中的四天中有三个是最快的,里程也经常令人印象深刻。在2015年的情况下,这辆赛车足以赢得三场胜利,显然是最接近梅赛德斯的挑战者,但去年它标志着一个虚假的黎明,尽管赛季前赛节奏很快,但法拉利车队未能站在最高位置。

这并不是说新车不令人印象深刻。每当我在赛道旁观看时,SF70H看起来非常坚固,只有梅赛德斯的里程数才被击败。法拉利在软胎方面的最佳时机也是如此,Bottas本周在超轻型飞机上的基准测试只比维特尔最好的0.247秒。虽然这表明法拉利还有更多的步伐,梅赛德斯表演总监马克埃利斯在第二天结束时引用了一句警告。

 

埃利斯周二晚间表示,法拉利在两天都与两位车手一起跑得非常快 - 当然超过一圈。“他们似乎更专注于一圈速度,而我们一直专注于长跑,所以很难比较。我们不会低估我们的任何竞争对手,并且随着新规则的变化,很可能不仅仅是狩猎中的常见嫌疑人。任何人都会感到惊讶。“

在埃利斯引用的常见嫌疑人中,红牛尚未真正表现出色。到目前为止,它在赛道上看起来并不引人注目,但这部分归因于缺乏赛道时间。围绕雷诺动力装置的担忧在很大程度上归咎于使用法国制造商发动机的所有三支车队的运行受限。将梅赛德斯客户的总数添加到工程团队的里程中,立即超过了三辆雷诺服装的总计数,再次,我们之前就已经来过这里。

 

这些担忧最早在测试前一周开始,Toro Rosso在意大利的拍摄日遇到了问题。一旦车队推出了它的车 - 肯定是今年最好看的车型 - 人们对其空气动力学概念与梅赛德斯车的相似性感到兴奋。然而,Toro Rosso还没有证明其汽车的造型可以转化为性能,并且直截了当地指责雷诺。

 

一位团队内部人员对团队在动力装置面临的各种问题表示担忧。一个反复出现的问题令人担忧,但现在的担忧是当一个人被修复时,另一个人抬头,并且不知道这个周期何时结束。在本周末,这导致了一支非常沮丧的球队,这使得西班牙平均每天不到50圈,并在周四完成了一圈安装。

虽然工程团队在可靠性方面也有一定的影响,但必须说雷诺看起来与12个月前相比有了很大改善。RS17底盘似乎是一款比2016年结束的车型更加合规的车型,这要归功于底盘和动力单元的设计考虑到了另一个,并且团队以一些令人鼓舞的速度结束了本周。

 

麦克拉伦也不能这样说。在休赛期重新发明自己的品牌形象,并采用新的管理结构后,迈凯轮是另一支离开巴塞罗那感觉似曾相识的球队。本田动力装置前两天不可靠,周二的问题 - 无法解释的权力损失 - 尤其令人担忧。最重要的是,当汽车运行时,它看起来并不是特别快。

 

即使能够更稳定地进行比赛的球队仍然面临与一年前类似的问题。哈斯完成了第四高的圈数并表现出稳健的步伐,但仍显然存在刹车问题,因为罗曼格罗斯特尤其在一圈又一圈地被锁定。Jolyon Palmer开玩笑地建议:“我确信这是一次性的......”在最后一天跟随法国人之后。

 

除了刹车之外,哈斯在第二年之前看起来特别令人印象深刻。在如此强劲的首秀之后,预计将是艰难的,特别是考虑到哈斯在其2016年赛车上的领先时间,但球队从去年开始已经清楚地了解到。尽管缺乏经验,上赛季结束时已经显示出步伐,球队已经做好了充分的准备,看起来很有可能利用迈凯轮,雷诺和红牛二队等任何潜在的慢速起跑。

极速赛车新闻 - 在埃利斯引用的常见嫌疑人中,红牛尚未真正表现出色。

梅赛德斯一流的领域,法拉利的期望越来越高,红牛面临雷诺的可靠性担忧以及迈凯轮 - 本田的混乱局面。


 

事情变化越多,他们就越相同。

 

但我不会把它留在那里,因为这不应该被视为消极的。对于初学者来说,我认为推翻一支优势球队的最佳方式是在近距离战斗 - 想想2005年和2006年的雷诺与法拉利 - 而不是允许一支球队从无处跳跃的银弹,2009年的布朗。

 

啄食顺序可能会变得相同,但“显示”(因为它不断被称为)肯定不会。好吧,我们将不得不等待,看看超车是否受到伤害 - 司机意见分歧 - 但这些车的肉体看起来令人难以置信,如果你不高兴看到他们比赛,你应该。

 

在测试的第一天,我走到1/2/3转弯,看到车辆在行动,期望值很低。即使这些汽车的单圈时间提高了五秒钟,它也会引人注目吗?我在前几年的合格模拟赛和重型燃油赛中观看了赛车,而且单圈时间差异很大,但在一段赛道的肉眼看来,差异不是白天和黑夜。但2016年和2017年之间的对比是。

 

我很震惊地看着Bottas在第1转弯时踩得很晚,在转弯处捡油门,在第2回合保持种植,甚至没想到要转3转弯。车子改变方向这么快,无法想象它对车轮后面车身的影响。他远非唯一的一个。

 

这方面不会保持不变,只会变得更好。


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