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极速赛车走势F1官网阐述:法拉利为何炒掉极速赛车计划破解领队阿

时间:2019-01-29 10:13 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新年刚过,从法拉利车队内部传出音信,领队阿里德巴贝内被车队的身手总监比诺托更换。法拉利车队迟缓完结了车队解决层的调换。法拉利为何要炒掉阿德里巴贝内?比诺托,这位身手身世的资深法拉利员工能否携带车队从新夺回丧失已久的冠军?F1官方网站颁发著作,对此举办认识析。

  法拉利正在五年之内具有了第四名车队领队。他们的处境和同样属于“红魔”系列的曼联极端相似。曼联正在五年之内调换了四名主教师,并且这两支血色的行列都具有大方的粉丝并被外界予以厚望。也许压正在法拉利车队领队和曼联主教师肩膀上的压力确实极端重。

  法拉利和曼联都认可了来自高层的重大压力,外界对他们的守候也极端高,同命相怜的是,法拉利和曼联正在过去几年都没有可能拿到冠军。近来他们又都出手对解决层动刀。毛齐里奥-阿德里巴贝内被免除了法拉利车队领队的职务----F1中权威最大的名望,由于法拉利仍然相接三年折戟。一位资深的法拉利员工马蒂亚-比诺托接替了前者的名望,但为何是当今?

  过去几年人们平昔正在研究法拉利的运气,过去几年没有谁可能正在马拉内罗的这席宝座上做得太久。斯蒂法诺-众梅尼卡利被马可-马蒂亚齐接替,但后者只干了六个月便被炒了。阿德里巴贝内来了,他已经正在菲利普-莫里斯集团承担高级解决职务,莫里斯集团也是法拉利长久的互助伙伴。可是正在相接三年挫折疾驰式微之后,他也不得不炒鱿鱼走人。

  正在这段岁月,梅赛德斯----过去五年他们完成了五冠----惟有一位教导者,托托-沃尔夫。平稳能够带来盈余。同样,红牛----正在2019年运用本田引擎之后他们也不妨成为冠军的有力竞赛者----车队的领队克里斯蒂安-霍纳和身手总监阿德里安-纽维的伙伴也极端平稳,但法拉利老是感触他们需求变动----他们做得也很腻滑。

  无须置疑阿德里巴贝内涵车队留下了本人的踪迹。但是正在公然景象他坚持低调,控造本人出席FIA音讯揭橥会和简报会的次数,极速赛车开奖结果这位生意人果然主动打烊。他老是正在民众景象维护车队,但合起门来,那种令人哆嗦的文明----已经一度正在法拉利消灭---又回来了。

  这种后果一度被赛道上的得胜所笼罩----这该当归功于法拉利的身手团队。极速赛车开奖结果正在V6混动时期出手的时间,法拉利已经正在引擎上远远落伍于梅赛德斯。但跟着比诺托出手承当动力单位部分并将其他资源整合起来,当今法拉利的引擎即使不行说是最速,起码也与梅赛德斯势均力敌了。

  这种进步也援帮比诺托被提拔至身手总监,他也再次施展了邪法。正在他的部分中,更始的精神再现。他的雇员们被驱使将机能推向极限。2018赛季开赛之前,法拉利的赛车仍然被整合成一台最好的赛车。但接着纰谬便出手了。当纰谬展现时,人们胆怯认可这是本人的纰谬,正在这种情况下,小错造成大错。谁人过去的法拉利又回来了。

  2018年,法拉利的研发倾向错了。这意味着他们相接第二年正在亚洲赛季之后丢掉争冠的希冀。当他们回到夏息之前的套件,速率又回来了。但为时已晚。法拉利被击败了。可是就靠这是否足以让阿里德巴贝内走人呢?

  广为撒布的说法是,塞尔吉奥-马尔乔内涵世的时间就仍然断定了阿里德巴贝内的运道:与法拉利内部相干更好的比诺托才是可能携带法拉利完结末了一步的人。他仍然取得了马尔乔内的信赖。但跟着马尔乔内7月份的归天,大局终究会奈何开展变得不那么清楚。

  当赛季邻近了结时,比诺托和阿德里巴贝内之间的相干愈发危殆。很显着,两人延续互助仍然不不妨了。

  法拉利也真切,比诺托是一个有愿望的人(阿德里巴贝内说“比诺托为本人将分开车队而感触颓败”是一条假音信),谁又不思提携一个变革法拉利运道的人呢?比诺托用本人的形式援帮法拉利翻盘。他们不不妨让比诺托走。阿德里巴贝内要走,比诺托将被提携。

  比诺托留下的身手总监的归属尚不明晰(当今法拉利透露身手部分将延续直接向车队领队报告事情),但除了从FIA挖来的梅基,又有其他的潜正在人选。正在阿布扎比大奖赛,梅基身着血色法拉利顺服,这解说他仍然息完了“园艺假”。

  不妨这回人事转变不会让人惊讶。阿德里巴贝内离职的音信过去几年众次传出。他以至与尤文图斯队合联正在一齐,客岁10月,传出阿德里巴贝内不妨顶替吉塞佩-马罗塔承担球队司理。

  客岁的法拉利犯了太众的纰谬,阿里德巴贝内对此负有最终的负担。正在蒙扎,他们采用不干涉车手排位赛的开赴次序。即使维特尔具有更好的争冠机遇,但紧随维特尔举办飞奔圈的莱科宁行使尾流拿到了杆位。

  得回第二的维特尔正在与汉密尔顿的篡夺中与敌手碰撞,最终正在意大利成效了第四。这是一场他本该也该当拿到乐成的逐鹿,变革本人正在争冠时势中的位子。接着正在日本大奖赛,法拉利正在排位赛让两位车手正在干地的景遇下运用中性胎。不出不测,这回豪赌没有赢得劳绩,维特尔的排位赛得回了第九。

  正在操作层面,你能够出现2018赛季的法拉利平昔正在“旁观”,你能够说这对他们的头号车手发作了影响,你能够以为这是维特尔正在本年丢掉冠军的严重起因。确凿,必定水平上维特尔本人也该当受到驳斥,正在奥地利大奖赛排位赛禁止塞恩斯而给与罚退起步的开赴意味着乐成的窗户对他仍然闭塞了。接着正在德邦,他正在领先的形态滑出赛道。这些都是他的纰谬。

  但这些处境展现的布景都是他面对着无法治理好与法拉利车队相干的舆情压力之下。

  当车手仍然处正在极限的时间,这种特别的压力会导致纰谬。一个纰谬演化第二个纰谬,这又加众了车手身上的压力,进而导致更众的纰谬。你能够看到跟着赛季的进步,维特尔正在TR上的怫郁突飞猛进。他信任仍然不再信赖车队所做出的兵书决定,是以他感触本人务必介入个中----这又导致他无法百分之百的将精神集结正在驾驶上。

  假设把这一概都归罪于阿德里巴贝内,但终归他的负担便是将最好的人麇集正在一齐,正在这个题目上,他是式微的。这对明星车手发作了负面的用意。他们的相干不再是那么理思,更加是阿德里巴贝内称“维特尔该当用心于本人的驾驶而不是走到后面(来指领导点)“以及“维特尔没有通过本人的勤恳挣得正在车队中的位子”如此的话。正在本人和明星车手之间种下隔膜明显不是一种好的解决形式。并且也不会发作任何正面的成就----只消问问穆里尼奥就真切了(他和博格巴的相干诟谇常倒霉的)。

  跟着新人勒克莱尔加盟车队,对内车手的解决将变得更为症结。摩纳哥人具有无须置疑的天性,他是本赛季鼓吹维特尔向前的绝佳机遇。正在法拉利具有一台优异赛车的条件下,这对维特尔的意思不妨不但是乐成。

  但是相似2008赛季,汉密尔顿和阿隆索正在迈凯伦发作冲突,导致阿隆索错失2008赛季冠军并出走的处境,正在本年的法拉利该当不会产生。

  法拉利该当剖析到2019该当是属于他们的赛季,探求到客岁他们仍然再次迈上了一个台阶。客岁他们仍然让梅赛德斯感想到了压力,式微的越众,他们从新站起来并克服敌手的难度就越大。

  法拉利解决层这回下了重注。他们让车队的解决层顺遂完结了交代以便正在赛季出手前几周让法拉利车队重回有序形态,让员工们从新展现乐颜,就像上个月曼联开除穆里尼奥并让备受球迷接待的索尔斯克亚来接收球队。法拉利只可希冀比诺托上任之后可能也像索尔斯克亚那样赢得得胜。

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